2015年
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“嫦娥四号”今年开始奔月之旅,将首次着陆月球背面巡视探测

2018-03-15 10:55 黔西南在线 来源?#20309;?#30693;
“我国科技创新由跟跑为主转向更多领域并跑、领跑,成为全球瞩目的创新创业热土。”科技创新成为今年两会聚焦的一个重点。
 
载人航天:全面转入空间站建造阶段
 
中国航天员何时再飞天?全国政协委员、中国首位飞天航天员杨利伟表示,中国载人航天工程全面转入空间站建造阶段,进入空间站时代。
 
“20?#20445;?#24180;科研任务很重,是非常关键的一年。我国空间站核心舱要由初样研制阶段转入正样研制阶段,其他舱段进行初样阶段的研制和生产。”杨利伟说。今年,我国将选拔第三批航天员,其中不仅有驾驶员,还要选拔飞行工程师和在太空做科学实验的载荷专家。
 
全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平说,我国计划2020年前后发射空间站核心舱。空间站整体呈T字构型,核心舱可以根据需要“扩展”——对接实验舱、神舟载人飞船和货运飞船。
 
周建平介绍,核心舱和实验舱发射时将不载人,在核心舱入轨后,发射货运飞船运送航天员在轨生活、实验所需物资和设?#28014;?#36825;些准备工作完成后,再发射神舟飞船,把航天员送入舱内工作。
 
“嫦娥四号”月球探测器:将首次着陆月球背面
 
权威学术期刊《自然》预测20?#20445;?#24180;全球科技大事件,中国“嫦娥四号”月球探测器的奔月之旅被列入其中。
 
“嫦娥四号”的奔月任务将分两步进行:第一步,今年上半年,向地月引力平衡点拉格朗日L2点发射“嫦娥四号”的中继卫星,以解决地面与月球背面的通信和测控问题;第二步,约半年后,发射“嫦娥四号”的着陆器和巡视器,对月球背面开展着陆巡视探测。
 
“‘嫦娥四号’着陆月球背面,将是人类首次对月球背面着陆探测。我们将在‘嫦娥四号’的中继卫星上搭载两颗小卫星,做射电干涉试验,探测宇宙‘黑暗时代’。”全国政协委员、中国科学院国家空间科学中心研究员吴季说。
 
量子通信:构建天地一体化量子保密通信网络,保护千家万户信息安全
 
“我们希望通过5到?#20445;?#24180;努力,构建一个天地一体化的量子保密通信网络,保护千家万户的信息安全。”全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟说。
 
潘建伟表示,在国家高度重视和大力支持下,我国量子保密通信研究在国际上处于全面领先地位。20?#20445;?#24180;,世界首条量子保密通信干线——“京沪干线”正式开通,结合“墨子号”卫星,成功实现了世界首次洲际量子保密通信。
 
全国人大代表、“墨子号”卫星发射总指挥、中科?#33655;?#28023;分院院长王建宇说:“接下来,要在提升卫星的覆盖?#27573;?#19978;重点攻关,通过高、中、低轨道卫星组成的‘量子星座’,最终让全球、全天时量子保密通信成为现实。”
 
潘建伟说,作为新一代通信技术,量子通信能够提供一种不能?#24179;狻?#19981;能窃听的安全的信息传输方式,在国防、政务、金融等方面,甚至对每天的银行转款、个人隐私保护,都会起到比较好的作用。
 
这个领域国?#31034;?#20105;非常激烈。“我国在‘十三五’期间,要在量子信息科技领域实施重大科技项目,同时组建新型国家实验室。通过全国相关科技力量的协同创新,我们非常有信心继续领跑世界。”潘建伟说。
 
引力波?#33322;?#20110;青藏高原的“阿里计划”将在2020年开始观测
 
在引力波探测领域,中国不是旁观者,而是重要的参与者。全国政协委员、中国科学院高能物理研究所研究员张?#26053;?#20171;绍,目前,我国引力波探测天地“两路并进”:一是太空探测引力波,包括中科院提出的“太极计划”和由中山大学领衔的“天琴计划”;二是地面探测引力波,包括中科院高能物理研究所主导的“阿里计划”——探测原初引力波,以及国家天文台主持的贵州500米口径球面射电望远镜FAST项目——通过脉冲星计时阵探测引力波。
 
去年,我国在西藏阿里启动了“阿里计划”,这是全球海拔最高的原初引力波观测站建设项目。张?#26053;?#26159;这一计划的首席科学家。
 
“项目进展顺利,一期观测仓主体工程基本完工。”张?#26053;?#35828;,这个观测站将于2020年开始观测,2022年出成果。“原初引力波是宇宙开端产生的引力波,蕴含着宇宙起源的?#26053;亍?#25105;们希望给出一张北天区宇宙微波背景辐射极化最好的天图。”他说。
 
国产大飞机?#28023;茫梗保?#21457;动机核心机部分关键技术取得重要进展
 
国产大飞机C9?#20445;?#20309;时拥?#26143;?#21170;“中国心”,配装自主研发的商用发动机?全国人大代表、国家航空发动机与?#35745;?#36718;机重大专项副总设计师向巧表示,C9?#20445;?#21457;动机的研制“正在按计划推进,核心机部分关键技术取得重要进展”。
 
“核心机的表现令人满意。”向巧说,中国航空发动机集团成立一年半以来,航空发动机与?#35745;?#36718;机重大专项?#34892;?#25512;进,专门设立了产学研创新资金,通过需求牵引,集中国内高校和科?#24615;核?#30340;优势资源共同攻关。
 
向巧说,人类航空动力技术的进?#38454;?#36807;了逐步积累的漫长过程。航空发动机被称为“工业皇冠上的明珠”,只有工业基础夯实了才可能做强发动机。
 
全国人大代表、国产大飞机C9?#20445;?#24635;设计师吴光辉说,自主设计研发大飞机关键要?#27425;?#20204;对核心技术的掌握。目前,我们已掌握了飞机整体的核心技术,一部分关键技术和设备还在逐步掌握中。“我们可以先局部突破,然后以点带面。”
 
吴光辉透露,目前,C9?#20445;?#24050;取得国内外28个用户的8?#20445;导?#35746;单。C9?#20445;?#31532;三架客机预计今年年底前在上海浦东机场?#38470;?#30340;第五跑道首飞。
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